随着我国安全防范监控技术的不断发展，全天候监控概念已逐步深入到监控领域各行各业，具备夜视功能的高新科技昼夜摄像系统成为监控领域的首选产品，夜间监控功能已成为衡量一套监控系统是否具备完整的功能性和先进性的潜在规则。
近年来，我国经济持续快速发展，交通日益发达起来，高速公路作为交通领域重要组成部分逐渐得到国家和人民群众的重视，随着我国机动车持有量的迅速增长，高速公路需求和交通管理现状的矛盾进一步加剧，尤其是高速公路交通肇事及盗窃高速公路设施案件的逐年上升。在此情况下，如果利用先进的科技手段增强高速公路监管力度，降低交通事故的危害范围，打击、预防涉车及高速公路肇事逃逸案件的发生，震慑犯罪分子，提高高速公路的综合管理水平是当前高速公路管理部门亟待解决的问题。
我国现有高速公路监控系统仅仅能满足白天的应用环节，一到夜晚便处于失明状态，即使已有视频事件报警系统也仅能在昼间环境下工作，即浪费了投入成本，也无法实现24小时的全天候监控的功能，而且傍晚和夜间又是事故高发时段，给高速公路管理部门对傍晚和夜晚交通事故处理带来了诸多麻烦，因此在高速公路上实现昼夜全天候监控已经成为高速公路监管部门的首要前提。
针对公安部门的需求以及我国的道路特点，北京索斯克科技开发有限公司开发出新一代的高速公路专用全天候摄像系统。索斯克高速公路专用全天候摄像系统利用先进的半导体激光技术、激光红外增透与隔离、图像处理、汽车逆向强光灯抑制以及双波段红外等技术，对监控路段的机动车道、非机动车道进行全天候实时监控，针对双向车道能够清晰识别车流量、车次。该套系统能配合先进的视频事件检测系统对高速公路昼夜车辆逆行，违返交通标志线行驶，违规停车，碰撞等紧急情况做出报警，并转到现场画面，方便及时准确的调度进行综合处理。
北京索斯克科技开发有限公司为我国第一批将激光与红外技术应用在夜视监控领域的专业研发和生产的专业型企业，为业内公安部授权的唯一一家具备道路交通安全行业特种产品生产资质的生产单位，索斯克通过多年独立研究开发和引进国外技术实现了产品的产业化和规模化，产品线健全，产品的性能、质量水平以达到国际上同类产品的先进水平。其研发和生产的高速公路专用全天候摄像系统夜间图像分辨率高达200万像素，能够探测逆向开启汽车大灯的汽车流量及分清车次，且具备夜视望远功能。系统能及时准确地记录汽车在高速公路行进过程中发生的每一个细节状况，同时系统成像的日夜同一后焦功能也为随时掌握出入辖区的车辆流量状态赢得了宝贵的记录时间，为高速公路管理和高速公路巡检维护提供重要的参考依据。
目前索斯克高速公路专用全天候摄像系统为首个针对高速公路昼夜成像开发的监控设备，现已经成功的应用于石黄高速公路、大广高速公路、哈大高速公路、京秦高速公路、京哈高速公路、京石高速公路、京沪高速公路、京开高速公路、杭金瞿高速公路、沪杭甬高速公路、湖北麻竹高速公路、新疆伊犁高速公路等路段，该产品的普及和应用为我国高速公路的综合自动化全天候管理做出了卓越贡献；索斯克愿意携业内各设计系统专业人士和系统集成商为高速公路机电建设贡献力量。
本产品设计以道路交通行业标准作为设计依据，结合现场的具体情况，用最佳产品设计方案体现其实用性和最高性价比，是本方案设计的指导思想，也是本方案设计的基本出发点和追求的目标。本设计主要目的达到最佳的效果和最优的性能价格比。
1. 透雾性：本产品设计首先满足道路监控的透雾实际需求，由于道路交通的地理分布特点决定了其视频监控系统需具备穿透中等气候及中等气候以上等级的雾。这对产品设计及应用提出了很高要求。索斯克开发的道路专用全天候夜视设备从激光红外到双波段红外热成像设备均具备良好的透雾性能。
红外激光全天候夜视设备透雾性能及其原理如下：由于看远景时每天空气质量不同，为不影响道路监控的观察能力，在通常状况下镜头遇到雾、雨水、尘等问题，观察能力距离大大缩小，道路交通专用镜头和专用CCD系统（以下将两者简称为道路专用透雾CCD系统）利用透雾、透尘的增强功能，才能有效改善昼夜雨雾天气的成像效果。
其透雾原理为：道路专用透雾CCD系统具有自动修正物体光线的纵向色差，保证了物体光的RGB信号不偏差，即保证了任何光点的清晰度，即使在水、雾等穿透过程不断产生新的纵向色差，也能改善更佳效果，再利用单色（黑白）图像表达空间的能量，使透雾能力超过能见度的倍率以上。
透过云雾、水气拍摄物体，相当于透过了两重透镜（水珠与实际透镜），除了R光线可以正确聚焦在CCD成像面上，RGB光线中的GB均无法正常的投射在CCD成像面上，这样就造成了普通模式镜头无法正常、清晰的得到云雾、水气中的图像，道路专用CCD系统不但在日夜功能上和自动修正纵向色差上的特殊功能，使透雾技术及原有的日夜功能，对白天彩色RGB及夜晚的IR能量进行更精确的纵向色差调整，使RGB及IR等大自然能量更准确、集中到镜头和CCD成像版面上，从而达到透过云雾、水气拍摄道路环境及目标图像。
双波段红外热成像设备，属于被动红外夜视技术的一种，其原理是采用一类内光电效应半导体器件作探测器，将物体辐射的红外图像转换成电荷图像，经信息处理后，由显示器件转换成人眼可见图像。热成像原理是利用目标与周围环境之间由于温度或发射率的差异所产生的热对比度进行成像的，并非通过光的折射及反射实现成像功能；因此该类设备具有优秀的透雾功能。
2. 实用性：本产品设计满足道路监控管理工作的实际需要，如汽车车流量的辨别、逆汽车大灯方向不会产生图像泛白现象、夜间夜视的望远性、镜头的自动昼夜后焦切换功能减少人为控制的时间差等。
3. 先进性：本产品设计首先了解和预见到今后几年的道路发展全天候道路监控方面提出的要求，适应科技发展的方向，具有一定的超前性的可扩展性，在发展过程中可以不断扩充，使整套系统在相当长的时间内与科技发展相适应，具有相当的发展潜力所选择的设备应在系统实施若干年后，亦能保持其功能完善、齐全，不至于落后。
4. 可靠性：产品设计的可靠性是指系统抵御外界干扰的能力及受外界干扰时的恢复能力。鉴于该产品的应用性质，其运行可靠性得到充分保证。因此该产品系统必须可靠地、能连续地运行，系统设计时在成本接受的条件下，从系统结构、设备选择、产品供应商的技术服务及维修响应能力等各方面均应严格要求，使得故障发生的可能性尽可能少。即便是出现故障时，影响面也要尽可能小。系统具有耐高温、抗寒、散热排风等基本功能，使用的各类电气接线端子、过载、漏电及断路保护等装置，均符合国家有关电气安全标准要求。且所有使用的技术和设备，必须是已经被证明为“成熟而且面向工程的”，需要充分考虑施工中可能遇到的各种情况，避免各种不稳定因素，确保工程质量。
5. 效率性：道路监控系统的应用最终目的是为了公路管理部门监管的安全力度，最大限度地节约人力，从而提高监管效率，降低劳动强度。因此该系统的设计应充分体现“科技服务与人”的设计理念，保证系统的有效、高效运作。
6. 规范性：由于本产品是一个严格的综合性系统化产品，在设计与施工过程中参考了各方面的标准与规范，严格遵从各项技术规定，做好产品系统的标准化设计工。一切从实际出发，使智能系统具有较高的实用效能；这也是道路专用激光夜视系统在当今之所以能迅速兴起并发展的关键所在。
7. 易维护性：系统在设计时充分考虑其易维护性，以确保系统在使用过程中出现故障时能在最短时间内恢复运行。该系统产品应具备体积小、重量轻备用机更换方便，整机外部调试方便，无需拆机调试，具备断电保护和断电记忆等功能，以方便日常维护。
8. 安全性：本产品在设计时充分考虑到激光应用的安全性，因此从激光封装到准直出光经过多道安全调试及处理环节，是同类产品中唯一一款在公安部电子产品检测中获得激光专项安全检测认证条款的激光类产品。
公安部道路交通产品行业生产规定《特种行业与产品生产管理规定》
《中华人民共和国道路交通安全法》
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T 497-2009
《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》（GA/T651-2006）
《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832-2009）
公安部《关于公安交通指挥中心建设与发展的若干意见》
公安部《公安计算机信息系统“九五”规划》
公安部《交通管理信息系统建设框架》
公安部、建设部决定2000年在全国实施以提高城市交通管理水平为中心的“畅通工程”的要求
国家技术监督局《测量、控制和试验室用电气设备的安全要求》
国家技术监督局《信息技术设备的安全》
4.1 系统功能
4.1.0支持道路监控的夜间成像功能
普通可见光监控设备夜间成像截图 索斯克道路专用设备夜间成像截图
4.1.1支持道路监控的四车道广角应用
实现了四车道在镜头广角时的同时监控，夜间激光最大角度为40º，避免出现激光的手电筒效应（即显示屏幕上会出现一条很白很亮的光带）既保证了夜间视频采集的质量，同时也不影响到镜头在广角状态下观测汽车流量的视频效果。
普通安防监控激光设备，激光为小角度产生的手电筒效应截图 索斯克专为道路交通设计的激光夜视系统，激光为大角度无手电筒效应截图
4.1.2逆汽车大灯方向车流量辨别功能
图像层次清晰，不仅能实现夜视功能，而且逆汽车大灯方向不产生大面积泛白，能够分清汽车流量，实现一机多用。
备注：如果逆汽车大灯方向图像泛白，无法识别汽车流量，仅有单一的夜视功能就并非真正的夜视仪了；不能实现一机多用，就会造成硬件投入成本浪费的现象，不利于系统整体规划的意义审核，也不利于系统功能完整性的意义定位。
普通安防监控激光设备，不支持道路监控防眩功能的截图 索斯克专为道路交通设计的激光夜视系统，支持道路监控防眩功能的截图
4.1.3支持昼夜同一后焦功能
即昼夜切换时无需人工手动调整聚焦功能即可得到清晰图像，为索斯克根据高速公路实际需求而设计的人性化的系统功能，既能得到清晰图像又为即时抓住图像采集时机赢得了有效时间，避免了昼夜切换时后焦不清晰而带来的大量人工浪费，有效降低了操作人员的工作强度。
普通安防监控激光设备，不支持昼夜切换同一后焦功能的截图 索斯克专为道路交通设计的激光夜视系统，昼夜切换同一后焦功能的截图
4.1.4激光变角支持断电记忆功能
激光变角支持断电记忆功能，有效避免断电后重新供电，激光变角自检时返回检测位时所产生的激光手电筒效应。
普通安防监控激光设备，激光变角不支持断电记忆功能的截图 索斯克专为道路交通设计的激光夜视系统，激光变角支持断电记忆功能的截图
（有电筒效应） （无电筒效应）
4.1.5夜间支持标牌望远功能
4.2 系统构成
产品外观图
工程量清单
外观图
红外热成像设备白天成像效果图
红外热成像设备夜间成像效果图
红外双波段设备工程量清单
项 目 | 可更换配件名称 | 配件数量/台夜视仪 |
1 | 红外双波段热成像摄像机芯 | 1只 |
2 | 红外双波段镜头 | 1只 |
3 | 专用红外保护窗口型护罩 | 1只 |
4 | 护罩内置型温控系统 | 1套 |
5 | 红外双波段热成像专用电源 | 1套 |
6 | 红外双波段镜头、摄像机解码板 | 1套 |
7 | 可见光波段成像摄像系统 | 1套 |
8 | 专用航空防水接头 | 1-3只（根据设备型号而定） |
9 | 室外专用电动云台 | 1只（为选配件，视设备型号而定） |
10 | 解码器 | 1只（为选配件，视设备型号而定） |
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