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SSK/NW-FLD5000 便携式多波段融合驱鸟系统：面向机场鸟情管理的机动化解决方案
Jul 30,2026
一、机场鸟情管理，已经不是简单的“看到鸟就驱赶”
机场鸟情具有明显的动态性。鸟类出现的位置、数量、飞行高度、活动路线和停留时间都会随季节、气象、食源、水源和机场周边环境发生变化。跑道、滑行道、停机坪外围和机场草地区域的空间尺度较大，鸟群又可能在白天、黄昏或夜间活动，单纯依靠肉眼观察和临时驱赶，很难形成完整记录。
民航运行管理要求机场结合鸟情特点采取相应的鸟害防范手段，在机场有飞行活动期间持续开展巡视和驱鸟，同时记录鸟种、数量、飞行路线、飞行高度、采取措施及效果。这意味着鸟情管理不仅要“处置当下”，还要积累可用于后续分析的数据。
SSK/NW-FLD5000 的设计思路，是把红外热成像、微光观察、图像融合、激光测距、绿激光定向干预、高清显示和影像记录整合在同一设备平台中，使巡视人员能够按照“观察—确认—测距—干预—记录”的流程开展机动作业。
二、多波段观察，让昼夜鸟情获取更具连续性
机场环境背景复杂。白天，鸟类可能与草地、建筑、车辆和天空背景重叠；黄昏和夜间，可见光照度下降，肉眼和普通摄像设备对远处小目标的观察能力随之减弱。
SSK/NW-FLD5000 配置640×512红外热成像系统和1920×1080微光成像系统。热成像根据目标与背景之间的温度差异形成画面，适合在低照度条件下辅助发现具有温差的鸟类目标；微光通道则利用环境中的微弱光线，保留跑道周边、草地、灯光、建筑和鸟类活动区域等环境信息。设备还支持热成像、微光和融合图像三类显示方式，并提供多种环境融合模式。
两类成像方式并不是简单叠加。热成像更适合回答“哪个区域出现了值得关注的热目标”，微光画面更适合回答“目标位于什么环境、附近有哪些参照物”。融合显示则帮助工作人员在同一画面中综合查看目标轮廓和环境结构。
需要说明的是，设备画面只能作为鸟情观察和人工研判的参考。实际效果会受到鸟体大小、飞行速度、背景温度、距离、天气、遮挡和操作稳定性影响，不能宣传为在所有条件下都能发现全部鸟类。
三、激光测距，让驱鸟干预建立在距离确认基础上
传统人工驱鸟常见的问题，是工作人员看到鸟群后只能凭经验估算距离。目标距离判断不准确，容易造成干预区域选择不合理，也不利于记录鸟群活动范围。
SSK/NW-FLD5000 集成1535nm激光测距模块，其为Class 1测距激光，可根据目标类型提供公里级测距能力，并支持连续测量和距离数据显示。具体测程及精度应结合目标反射特性、天气、角度和现场环境理解。
在机场鸟情巡查中，测距可以服务于三个环节：
第一，确认鸟群与观察点之间的大致距离；
第二，辅助判断目标是否进入重点管理区域；
第三，将距离数据与时间、位置、影像和采取的措施共同记录。
这使驱鸟过程从“凭感觉操作”转向“先确认目标，再选择措施”。测距结果属于现场参考数据，不应写成“零误差定位”或“准确锁定每一只鸟”。
四、绿激光干预，重点在于定向、可控和规范操作
SSK/NW-FLD5000 集成532nm绿激光驱鸟模块，支持多档输出模式、方位角锁定和使用角度锁定，可在完成目标观察和距离确认后，对批准区域内的鸟类进行定向干预。设备采用观察与干预一体化结构，减少巡视人员在望远观察设备与驱鸟设备之间反复切换。
绿激光驱鸟的价值不是“光束越强越好”，而是根据鸟情、距离、场景和机场管理要求进行可控使用。不同鸟种对驱离方式的反应不同，鸟群也可能随着时间产生适应性，因此绿激光更适合作为机场综合鸟害管理中的一种手段，与环境治理、人工巡视、声音驱鸟、视觉驱鸟及其他措施配合。
机场应用必须把激光安全放在首位。设备只能由授权人员按照批准的方向、角度、功率、作业区域和时段操作，严禁照射航空器、驾驶舱、塔台、车辆、人员及空域。室外激光作业通常需要采用方向限制、角度限制、光束终止、观察员和操作权限等控制措施。
五、高清大屏与手持、三脚架两用，适配不同巡视方式
机场鸟情任务既有车辆机动巡查，也有重点点位临时值守。传统目镜式设备更适合单人观看，但在多人协同、值班交接和固定点观察时，画面共享不够方便。
SSK/NW-FLD5000 取消传统双目目镜结构，采用5.5英寸、1920×1080高清显示屏。工作人员可以直接查看热成像、微光或融合画面，也方便旁边的协同人员共同确认目标。设备既支持手持机动作业，也支持三脚架快速架设，能够在移动巡视和定点值守之间切换。
例如，在日常巡视中，可以由工作人员手持设备沿跑道外围和草地区域观察；在鸟类活动频繁的时段，则可在经过批准的安全点位架设三脚架，持续观察特定区域。发现目标后，先确认位置和距离，再决定是否采取相应干预措施。
这种配置的工程价值，是让设备既能随巡视人员移动，也能作为临时观察终端部署，而不是依赖固定安装位置。
六、影像记录与统一供电，让鸟情管理能够留痕和复盘
机场鸟情管理需要长期积累数据。鸟群在哪个时段出现、主要从什么方向进入、采取哪种措施后活动是否发生变化，都需要通过现场记录进行分析。
SSK/NW-FLD5000 支持拍照、录像、录音和Type-C数据导出，可将观察画面、目标距离和作业过程保留下来。设备采用统一电源系统，为观察、显示和激光模块集中供电，连续工作时间超过10小时，适合较长时间的巡视和值守任务。
通过“观察画面＋距离数据＋采取措施＋影像记录”的方式，机场可以逐步分析鸟类活动规律，调整重点巡查时段和区域，并评价不同驱鸟措施在本场环境中的实际效果。
总结
SSK/NW-FLD5000 便携式多波段融合驱鸟系统的核心价值，不是单纯增加一种驱鸟手段，而是把鸟情发现、环境观察、距离确认、定向干预和过程记录整合到一台便携设备中。
红外热成像用于辅助发现低照度环境中的鸟类热目标，微光通道用于观察跑道周边环境，融合图像用于综合研判，激光测距用于确认距离，绿激光模块则在严格授权和安全控制下用于定向干预。
机场鸟害防范是一项长期、系统性的工作。设备应作为机场综合鸟情管理的一部分，与环境治理、持续巡视、鸟情记录、人工研判及其他驱鸟手段共同使用，不能承诺单台设备驱离全部鸟击风险。
产品链接：https://www.settall.com/products_details/204.html
产品名称：便携式多波段融合驱鸟系统
产品型号：SSK/NW-FLD5000
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